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Gare ouverte le 29 mai 1994 sur la ligne nord du TGV, le 13 novembre de la même année sur la ligne B du RER.
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Gare ouverte en 1976 sur la ligne de Roissy. Elle est rattachée à la ligne B du RER en 1983.
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Gare ouverte en janvier 1983 sur la ligne B du RER.
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Gare ouverte en 1976 sur la ligne de Roissy. Elle a été plastiquée en 1977 par des autonomistes corses, pour dénoncer le « colonialisme français ». Elle est rattachée à la ligne B du RER en 1983.
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Gare ouverte en 1976 sur la ligne de Roissy. Située dans un quartier à risque elle est l'une des plus dangereuse de la ligne B, faites attention à votre sac à main ! Elle est rattachée à la ligne B du RER en 1983.
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Gare ouverte le 31 août 1861, sur la ligne de la Plaine à Hirson (frontière belge). Elle est rattachée au RER B le 10 décembre 1981.
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Gare ouverte en 1883 sur la ligne des Chemins de fer du Nord, elle devient un point d'arrêt de la ligne B du RER en 1980.
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Gare ouverte en 1890 sur la ligne des Chemins de fer du Nord. Située sur la commune de Vaujours, elle fait désormais partie de Villepinte, à la frontière du quartier pavillonaire du Vert-Galant à Tremblay-en-France.
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Gare ouverte en 1860 sur la ligne des Chemins de fer du Nord, elle desservait la Poudrerie Nationale de Sevran-Livry. En activité de 1873 à 1973, elle compta jusqu'à3 300 ouvriers et produisit jusqu'à 28 tonnes de poudre par jour. Elle est désormais transformée en parc urbain classé de 137 hectares.
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Gare ouverte le 7 août 1875, lors de la création de la ligne des Coquetiers (Bondy-Aulnay), devenue depuis la ligne de tramway T4. Cette ligne doit son nom aux marchands marchands d'œufs, crémiers et autres fromagers se rendant au faubourg Saint-Antoine depuis le Moyen ge. Elle est rattachée au RER B le 10 décembre 1981.
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Gare ouverte en juin 1980 sur le RER B, sur la ligne de la Plaine à Hirson (frontière belge).
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Halte ouverte en 1868, au lieu-dit « Pont des sables », sur la ligne de la Plaine à Hirson (frontière belge). Une vraie gare est ouverte en 1919 pour desservir à la fois Drancy et le Blanc-Mesnil.
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Gare ouverte en 1863, sur la ligne de la Plaine à Hirson (frontière belge). Complètement détruite par les Prussiens lors de la guerre franco-prussienne de 1870, elle est reconstruite pour servir de gare de triage. Durant la Seconde Guerre mondiale, 42 convois partiront de cette gare en direction des camps de concentration, principalement pour Auschwitz. Elle est rénovée en 2008.
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Gare ouverte en 1885 sur la ligne de la Plaine à Hirson (frontière belge), elle est rénovée en 2012.
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Une première gare est ouverte en 1913, sur la ligne de la Plaine à Hirson (frontière belge) sous le nom de « La Plaine-Voyageurs ». Le bâtiment existe toujours, décoré pour les Championnats du monde d'athlétisme 2003, sous le nom "gare de l'Athlétisme". La gare actuelle est inaugurée pour la coupe du monde de football de 1998. Suspendue avec des câbles, elle est l'oeuvre de l'architecte Jean-Marie Duthilleul.
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Gare ouverte en 1891 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Le bâtiment actuel est construit en 1933 dans le style Art déco, lors de l'électrification de la ligne, par l'architecte de la compagnie, Louis Brachet.
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Gare ouverte en 1891 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Le bâtiment actuel est construit en 1933 dans le style Art déco, lors de l'électrification de la ligne, par l'architecte de la compagnie, Louis Brachet.
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Gare ouverte le 7 juin 1847 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Modèle de nombreuses gares de la ligne, elle servie de local au chef de cette dernière jusqu'en 1980.
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Gare ouverte en 1937 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 7 juin 1847 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 7 juin 1847 sur l'ancienne ligne de Sceaux dont elle était logiquement le terminus, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en 1892 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en 1893 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Dans les années 1840 la guinguette « le Robinson Suisse », tenue par Joseph Gueusquin, eu un succès de ouf grâce à ses cabanes dans les arbres. Inspirée du roman éponyme de 1812, lui-même inspiré du Robinson Crusoé de 1719, elle finie par donner son nom au quartier, puis à la commune du Plessis-Robinson par décret le 12 novembre 1909.
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Gare ouverte en 1937 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Reconstruite successivement en 1933 et 1960, le bâtiment actuel est inauguré le 27 mai 2003.
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Gare ouverte en 1937 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en septembre 1969 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l''ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Elle dessert également le tronçon de Choisy-le-Roi à Massy - Verrière de la ligne de Grande Ceinture de 1886 à 1939. Il s'agit de la gare d'origine de Massy, plus proche du centre-ville que la plus renommée gare de Massy - Palaiseau.
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Gare ouverte le 1er mai 1883, sur le tronçon de Juvizy à Versailles de la ligne de la Grande Ceinture, toujours dédiée au trafic de marchandises. Elle fait également partie de l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Un des plus importants pôle multimodal de la banlieue sud, elle est bombardée le 2 juin 1944, faisant 80 morts et 200 blessés, et désorganisant gravement l'exploitation.
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Gare ouverte le 29 juillet 1954 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 31 mars 1895 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Elle dessert la célebrissime École Polythechnique, fondée en 1795.
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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Son nom est présent sur la carte de Cassiny de 1756, un paquet de temps avant tout guichet ferroviaire donc.
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Gare ouverte le 29 juillet 1854 sur l'ancienne ligne de Sceaux dont elle servait de terminus, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en 1891 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte en 1957 pour desservir un nouveau complexe scientifique sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 28 août 1867 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Comme le fameux format d'image très prisé des Internets ça se prononce Gif comme dans « girlande ». Pas comme dans « gifle » donc, comme celle que tu risques de te prendre si tu te plantes.
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Gare ouverte en 1897 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 28 août 1867 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. C'est le terminus de la ligne depuis le 15 mai 1939, date de l'arrêt du tronçon jusqu'à Limours, son ancien terminus.
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Gare inaugurée le 9 décembre 1977, comme point d'orge de la refonte des vénérables Halles de Paris en tant que magnifiiiiiiique centre commercial. La preuve, Florent Pagny en a fait une chanson. C'est la plus grande gare souterraine du monde avec 750'000 voyageurs quotidiens. Soit l'équivalent des villes de Toulouse ET Nice réunies. Tous les jours.
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Gare inaugurée le 20 juin 1846. La jonction avec la ligne B du RER est faite le 8 décembre 1977, le 27 septembre 1987 pour la ligne D, et le 12 juillet 1999 pour la ligne E avec la gare de Magenta.
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Vieux rêve des ingénieurs de la ligne de Sceaux, les quais de l'actuel ligne C du RER sont ouverts à l'occasion de l'Exposition Universelle de 1900, et servirent jusqu'en 1973 sur la ligne Paris - Orléans qui avait son terminus dans l'ancienne gare d'Orsay, devenue musée. La jonction avec la ligne C du RER se fait finalement le 26 septembre 1979, et le 17 février 1988 pour la ligne B. Un attentat meurtrier y fit 8 morts et 117 blessés le 25 juillet 1995.
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Gare ouverte le 31 mars 1895 comme terminus de l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 31 mars 1895 sur l'ancienne ligne de Sceaux, devenue ligne B du RER le 8 décembre 1977. Un attentat meurtrier y fit 4 morts et 170 blessés le 3 décembre 1996.
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La gare de Paris-d'Enfer est ouverte le 23 juin 1846 par les ducs de Nemours et de Montpensier, représentant leur roi de père Louis-Philippe, comme terminus de la ligne Sceaux. Cette dernière devient la ligne B du RER le 8 décembre 1977.
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Gare ouverte le 28 août 1867 sur l'ancienne ligne de Sceaux, sous le nom de « Sceaux-Ceinture », étant en correspondance avec la ligne de petite ceinture. Le bâtiment actuel est construit peu avant 1937, lors de l'électrification de la ligne, par l'architecte de la compagnie, Louis Brachet. Elle est rattachée à la ligne B du RER le 8 décembre 1977.
